新車deエコカー・賢い新車の購入方法教えます

エコカー補助などが下支え　６月の消費支出、２カ月連続増

2009.7.31 11:51

http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/090731/fnc0907311152013-n1.htm

　総務省が３１日発表した６月の２人以上世帯の家計調査によると、１世帯当たりの消費支出は２７万７２３７円となり、物価変動を除いた実質で前年同月比０．２％増加した。エコカー補助やエコポイント制度などが下支えし、２カ月連続で前年を上回った。

　項目別では、ハイブリッドカー購入などの影響で、自動車購入費を含む「交通・通信」が７．５％増。エコポイントの対象となる薄型テレビの購入が増え、「教養娯楽用耐久財」が１９．６％増えた。

　一方、２人以上の勤労者世帯の実収入は、世帯主の賞与が１１．１％減と大幅に減ったこともあり、３．２％減と３カ月ぶりに前年を下回った。

　消費支出について総務省では、「収入は厳しく、低い水準で横ばいという傾向は変わっていない」としている。

エコカー減税、納車遅延でも対象に　細田幹事長が発言

2009.7.31 10:59

http://sankei.jp.msn.com/politics/election/090731/elc0907311100003-n1.htm

トヨタ自動車が５月に発売した新型「プリウス」。プラグインハイブリッド車は同車をベースにリチウムイオン電池を搭載して開発する

　自民党の細田博之幹事長は３１日午前、エコカー減税制度について「車が年度末までに届かない人には、今から契約しても減税されるよう救済措置を講じる」と述べた。特定車種に人気が集中し、納車時期が制度の期限である今年度末を過ぎてしまうケースを想定しての発言だ。都内で記者団に語った。

　また、制度の実施期間については米国や国内の経済情勢をにらみながら、延長するかどうか検討していく考えを示した。

(07/30)三菱自、軽乗用車「ｅＫワゴン」「ｅＫスポーツ」「トッポ」を一部改良

http://car.nikkei.co.jp/release/article.aspx?id=226985

～　燃費向上を図り、エコカー減税の適合グレードを拡大　～

　三菱自動車は、軽乗用車『ｅＫワゴン』『ｅＫスポーツ』『トッポ』を一部改良して燃費向上を図り、エコカー減税の適合グレードを拡大して、８月１９日（水）から全国の系列販売会社より発売する（『ｅＫワゴン』の５ＭＴ車を除き、メーカー希望小売価格は据え置き）。

　今回の改良では、ＮＡ（自然吸気）エンジン車のエンジンおよびトランスミッションの制御見直しや、走行抵抗の低減などの改良を行い、１０・１５モード燃料消費率（国土交通省審査値）を０．４～２．２ｋｍ／Ｌ（車種、グレードで異なる）向上させた。これにより『ｅＫワゴン』の４つのグレード、『ｅＫスポーツ』の２つのグレード、『トッポ』の３つのグレードが、あらたにエコカー減税（５０％軽減）に適合した。

　また三菱自動車では、コンパクトカー『コルト』の１．３Ｌ　４ＷＤ車で、ＣＶＴの変速比見直しなどを行い、１０・１５モード燃料消費率（国土交通省審査値）を１７．８ｋｍ／Ｌから１８．４ｋｍ／Ｌに向上させ、平成　２２年度燃費基準＋１５％を達成し、あらたにエコカー減税（５０％軽減）に適合させた（７月３０日より発売。メーカー希望小売価格は据え置き）。

１．　『ｅＫワゴン』『ｅＫスポーツ』の一部改良内容

（１）　燃費向上

・　エンジンおよびオートマチックトランスミッションの制御見直し［ＮＡエンジン　２ＷＤの４ＡＴ車］

・　走行抵抗の低減［ＮＡエンジン全車］

以上により、ＮＡエンジン　２ＷＤの４ＡＴ車と、４ＷＤの５ＭＴ車が、あらたにエコカー減税（５０％軽減）に適合した。

（２）　ボディカラーの変更

・　『ｅＫワゴン』に、ラズベリーレッドパール（有料色：２１，０００円、消費税込）を新たに設定した。

・　『ｅＫスポーツ』に、新色のミスティックバイオレットパール（有料色：２１，０００円、消費税込）を設定した。［１０月から発売］

（３）　メーカーオプションの変更

・　ＭＭＥＳ（ナビゲーション）をＨＤＤ（ハードディスクドライブ）から、省電力性・耐衝撃性に優れたＳＳＤ（ソリッドステートドライブ）タイプに変更した。

２．　『トッポ』の一部改良内容

（１）　燃費向上

・　エンジンおよびオートマチックトランスミッションの制御見直し［ＮＡエンジン　２ＷＤの４ＡＴ車］

・　走行抵抗の低減［ＮＡエンジン全車］

以上により、ＮＡエンジン　２ＷＤの４ＡＴ車（「ＲＯＡＤＥＳＴ」含む）が、あらたにエコカー減税（５０％軽減）に適合した。

（２）　エクステリアの変更

・　「Ｓ」「Ｍ」グレードのサイドターンランプのレンズ色をアンバーに変更した。

・　タイヤサイズを１５５／６５Ｒ１３から１６５／６５Ｒ１３に変更。同時に標準装着の１３インチホイールカバーと、メーカーオプションの１３インチアルミホイールのデザインを変更した。［ＮＡエンジン　２ＷＤの４ＡＴ車］

・　スタイリッシュな小型ドアミラーを採用した。［全車］

（３）　ボディカラーの変更

・　サンフラワーイエローソリッドを廃止し、新色のミスティックバイオレットパール（有料色：２１，０００円、消費税込）を設定した。［１０月から発売。「ＲＯＡＤＥＳＴ」グレードは１２月から発売］

（４）　メーカーオプションの変更

・　ＭＭＥＳ（ナビゲーション）をＨＤＤ（ハードディスクドライブ）から、省電力性・耐衝撃性に優れたＳＳＤ（ソリッドステートドライブ）タイプに変更した。

３．　販売概要

（１）　販売目標台数（２００９年度）

　『ｅＫワゴン』『ｅＫスポーツ』　：　４，２００台／月

　『トッポ』　：　２，３００台／月

（２）　取り扱い販売会社

　全国の系列販売会社

（３）メーカー希望小売価格

　＊　関連資料　「別紙」　参照

＜ご参考＞三菱自動車のエコカー減税（環境対応車普及促進税制）適合車種一覧

　＊　関連資料　「別紙」　参照

好調プリウス　比較戦術転換　トヨタ　『露骨』の声に配慮　インサイト？部分削除

http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2009072502000076.html

2009年7月25日 朝刊

改訂前（左）→改訂後

　受注好調で戦略転換か－。トヨタ自動車がハイブリッド車「プリウス」のカタログやホームページから、他社のハイブリッド車との比較部分を削除している。トヨタは「日々行っている改訂の一環」と説明。ただ、これまで業界内では「あまりに露骨」との声も出ていただけに、戦略転換を図ったとの見方もできそうだ。　（木村留美）

　プリウスのカタログには当初、名指しこそしていないがホンダの「インサイト」を意識して作成したとみられる性能比較をイラストを使って紹介。ハイブリッドシステムを二人乗り自転車に見立て、モーター役とエンジン役の乗員二人を、プリウスではたくましい自転車競技選手風に描いた。

　その一方で、“インサイト？”についてはモーター役を子ども、エンジン役も普通の成人男性に例えるなど、「違い」を強調していた。

　五月に開かれたプリウスの新車発表会でも、同様の「寸劇」を披露。業界内では「そこまでやるのか」と驚きの声が出ていた。

　プリウスの受注は二十三日までに二十四万五千台に達している。削除について、トヨタ広報は「カタログは、お客さまや販売店の声を吸い上げて改訂している。削除も日々の改訂の一環」としている。