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ブログ 2009/7/10
インサイト と プリウス が似てしまった理由[新車deエコカーブログ]
投稿日時：2009/07/10(金) 20:10
インサイト と プリウス が似てしまった理由
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090710-00000016-rps-ind
7月10日20時10分配信 レスポンス
インサイト（2009年）
ホンダ『インサイト』とトヨタ『ブリウス』、それぞれ新型のデザインは似ているか。モデルチェンジの順でいうとインサイドが先だが、車の開発期間を考えると新型インサイトを見てから新型プリウスを開発した訳ではない。
先代プリウスは3ボックスセダンの先々代からモノフォルム・ハッチバックへと姿を変えている。先代インサイトを起点に言うとプリウスのデザインがインサイトに寄ってきているが、インサイトのモデルチェンジはその間中断していた。
では新型インサイトのテザインはどのように決まったのか。まずホンダは、新型インサイト（＝ハイブリッド）を「普及車」にする意図があった。そこで5人乗りファミリーカーにするという企画が立った。
普 及には価格も大切だ。ホンダによると、ハイブリッドカーの価格は価格帯181万 - 210万円以下になると「買ってもいい」という人が過半数になる。同時に、同クラスのガソリン仕様車と比べてハイブリッド化による価格上昇は「25万 - 30万円」で「買いたい」という人が多い。これで価格が190万円前後に設定された。『フィット』やひと昔前の『シビック』にプラス30万円だ。
乗 車定員と価格で、およその車体寸法が決まってくる。その全長で、先代『アコード』並みの居住空間と“使える荷室”とを組み合わせ、そのままルーフラインを 引っぱり空気抵抗の少ない形にすると、いま見るような側面図が決定した。そのラインが新型インサイトのデザイン開発の出発点となった。
インサイト、プリウスとも似たような商品企画で開発し、技術性能をギリギリまで向上させ、スタイリングで差異化を図る余裕がなかった、ということか。
《レスポンス 高木啓》
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090710-00000016-rps-ind
7月10日20時10分配信 レスポンス
インサイト（2009年）
ホンダ『インサイト』とトヨタ『ブリウス』、それぞれ新型のデザインは似ているか。モデルチェンジの順でいうとインサイドが先だが、車の開発期間を考えると新型インサイトを見てから新型プリウスを開発した訳ではない。
先代プリウスは3ボックスセダンの先々代からモノフォルム・ハッチバックへと姿を変えている。先代インサイトを起点に言うとプリウスのデザインがインサイトに寄ってきているが、インサイトのモデルチェンジはその間中断していた。
では新型インサイトのテザインはどのように決まったのか。まずホンダは、新型インサイト（＝ハイブリッド）を「普及車」にする意図があった。そこで5人乗りファミリーカーにするという企画が立った。
普 及には価格も大切だ。ホンダによると、ハイブリッドカーの価格は価格帯181万 - 210万円以下になると「買ってもいい」という人が過半数になる。同時に、同クラスのガソリン仕様車と比べてハイブリッド化による価格上昇は「25万 - 30万円」で「買いたい」という人が多い。これで価格が190万円前後に設定された。『フィット』やひと昔前の『シビック』にプラス30万円だ。
乗 車定員と価格で、およその車体寸法が決まってくる。その全長で、先代『アコード』並みの居住空間と“使える荷室”とを組み合わせ、そのままルーフラインを 引っぱり空気抵抗の少ない形にすると、いま見るような側面図が決定した。そのラインが新型インサイトのデザイン開発の出発点となった。
インサイト、プリウスとも似たような商品企画で開発し、技術性能をギリギリまで向上させ、スタイリングで差異化を図る余裕がなかった、ということか。
《レスポンス 高木啓》
トムス、プリウス 新型用の17インチ鍛造アルミホイールを発売[新車deエコカーブログ]
投稿日時：2009/07/10(金) 11:10
トムス、プリウス 新型用の17インチ鍛造アルミホイールを発売
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090710-00000003-rps-ind
7月10日11時10分配信 レスポンス
17インチ鍛造アルミホイール「EP-2」
トムスは、新型トヨタ『プリウス』専用の超軽量鍛造ワンピースアルミホイール「EP-2」を8月に発売する。
プリウスの省燃費性能をさらに向上させ、より優れた乗り心地と軽快な走りを可能とする。F1ホイールの製造に用いられる鍛造製法により、標準の17インチホイールに対し47％（製品重量5.8kg）の軽量化を実現した。転がり抵抗の少ない標準17インチタイヤの使用を可能を可能とし、プリウスの潜在能力を引き出す高性能ホイールだ。
17インチ鍛造アルミホイール「EP-2」
●価格：4万7250円
●適合車種：プリウス（ZVW30）、プリウス（NHW20）
プリウス（ZVW30）への装着は標準車両のタイヤ（215/45R17）が使用可能。
《レスポンス 佐々木誠》
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090710-00000003-rps-ind
7月10日11時10分配信 レスポンス
17インチ鍛造アルミホイール「EP-2」
トムスは、新型トヨタ『プリウス』専用の超軽量鍛造ワンピースアルミホイール「EP-2」を8月に発売する。
プリウスの省燃費性能をさらに向上させ、より優れた乗り心地と軽快な走りを可能とする。F1ホイールの製造に用いられる鍛造製法により、標準の17インチホイールに対し47％（製品重量5.8kg）の軽量化を実現した。転がり抵抗の少ない標準17インチタイヤの使用を可能を可能とし、プリウスの潜在能力を引き出す高性能ホイールだ。
17インチ鍛造アルミホイール「EP-2」
●価格：4万7250円
●適合車種：プリウス（ZVW30）、プリウス（NHW20）
プリウス（ZVW30）への装着は標準車両のタイヤ（215/45R17）が使用可能。
《レスポンス 佐々木誠》
2009年7月
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